Seat Leon 1.8 20VT 2004
Silnik: AUQ 430 KM 420 nm momentu obrotowego
Przebieg: 237867
Całkowicie wyremontowany silnik na przebiegu 220519
Tłoki JE 82.50 (8.5.1) FSR, idealny płaszcz
Korbowody Eagle
Zrównoważony wał korbowy
Płyta obręczowa
Wałek rozrządu 1.8 20VT NA, polerowany
Zamki ARP
Uszczelki zaworowe o wydajności
Zestaw Supertech
Uszczelka głowicy o niskim stopniu sprężania
Łożyska ACL
GT2871R podwójne pasmo V 0,72
Kolektor wydechowy Ramhorn
Tial MV-S 38 mm wastegate
Tial BOV
Pompa paliwa DW65
Zewnętrzny filtr paliwowy
Mocowania silników o osiągach
Pompa paliwa DW65
Zewnętrzny filtr paliwowy
Nowe linie paliwowe
Duży przedni intercooler
Usunięty system EVAP/PCV
SAI usunięte
Skrzynia biegów
Mechanizm różnicowy LSD o ograniczonym poślizgu
Obsługa 4. biegu
Wały stałe
Nowe łożyska
Sprzężenie wydajności PTB
Mocowania skrzyni biegów o osiągnięciach
Zewnętrze
Przednie skrzydła z włókna szklanego
Zderzaki Cupra R z przodu i z tyłu
Obręcze OZ Ultralegera
Pręt wspornika – przód
Pręt wspornika w kształcie litery X – bagażnik
Stabilizator – tylna oś
Przednie hamulce Porsche Z17
tarcze hamulcowe EBC z przodu i z tyłu
Tuleje Powerflex dla
Zestaw ksenonowy Retrofitlab
Wydech
Niestandardowa rura spustowa o średnicy 3 cale
Niestandardowy catback o długości 3 cale
Rezonator
Przepustnica zaworu
Rura testowa o średnicy 3 cali
Zawiera wymienny katalizator o wysokim przepływie
Wnętrze
Przednie fotele Cupra R
Kierownica Cupra R
Wentylacje Cupra R
Gałka zmiany biegów Cupra R
Panel liczników:
Boost
Ciśnienie oleju
Temperatura oleju
Temperatura chłodzenia
Faktury są dostępne za dużą część budowy.
Krótko mówiąc, ten samochód nie zaoszczędził żadnych
pieniędzy.
Cicha jazda jest w tym samochodzie nadal bardzo komfortowa, ale gdy
tylko dodaje gaz, rusza jak rakieta
Auction-ID: A1-40304-5